La ampliación a 20 fechas por temporada a partir de 2010 en la Fórmula Uno abre la opción para que México intente reinsertarse en el calendario, consideró el mexicano José Abed, vicepresidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).

A decir de Abed, el promotor Bernie Ecclestone, patrón de la máxima categoría, ya tiene autorización para buscar dos nuevas sedes para aumentar a 20 carreras por año y ahí México aprovecharía para regresar al gran circo.

“Es para 2010 y si sucediera hay que trabajar muchísimo para tener una pista lista para recibirla, pero hay que esperar a que Bernie Ecclestone decida que México sea uno de los dos países que se unirán a la Fórmula Uno, porque sólo son 18 que ya están y faltan dos”, dijo a Notimex.

Organizador del Gran Premio de México en su segunda época, entre 1986 y 1992, Abed señaló que las ciudades interesadas en recibir a la Fórmula Uno son México, Puebla, Cancún (Quintana Roo) y Tijuana (Baja California).

Sostuvo que tanto los gobiernos federal y locales están dispuestos a realizar la gran inversión que supone organizar un Gran Premio, y reiteró que México cuenta con la capacidad para albergar un certamen deportivo que ha cobrado una enorme magnitud en los últimos tiempos.

“Somos capaces de hacerlo porque los gobiernos están ya abiertos a invertir y todos tienen oportunidad. Se necesita impulso económico ya que un autódromo está arriba de los 50 millones de dólares”, apuntó.

El siete veces campeón del mundo de Fórmula Uno, Michael Schumacher, participará a bordo de una moto oficial, el próximo sábado, en el Mundial de Resistencia que se celebra en el circuito alemán de Oschersleben.

La organización de la prueba comunicó el jueves la participación del piloto alemán, que competirá en el equipo de Racing Promotion Team de Honda, con el austríaco Martin Bauer y Matthias von Hammerstein. Schumacher ya compitió en el último medio año en tres pruebas mocociclísticas de carácter oficial.

El ex piloto de Fórmula Uno, que lucirá el número 77, debutó el pasado mes de mayo en este mismo circuito, con la disputa del ADAC 1000 Berge Trophy.

El finlandés Heikki Kovalainen (McLaren) ha ganando el GP de Hungría, undécima prueba puntuable del mundial de F1, en la que el alemán Timo Glock (Toyota) ha sido segundo, mientras que Kimi Raikkonen (Ferrari) ha acabado tercero.

Kovalainen se encontró con el triunfo cuando el brasileño Felipe Massa (Ferrari), que iba primero desde el inicio de la carrera, rompió su motor en la vuelta 67, a tres para el final, hecho que permitió a su compañero Raikkonen entrar en el podio, cuando luchaba en la cuarta posición por adelantar a Glock, que hace dos semanas tuvo un accidente en Alemania y hoy subirá por primera vez en su carrera en la F1 al cajón.

El español Fernando Alonso (Renault) acabó en cuarta posición, tras un gran inicio de carrera en el que adelantó a Raikkonen, mientras que el gran favorito para el triunfo, el británico Lewis Hamilton (McLaren), tuvo un pinchazo en la vuelta 40 que le apartó del podio, pero finalmente entró quinto, lo que le permite seguir al frente de la clasificación del mundial de pilotos.

Nadie dudaba del triunfo de Hamilton, después de haber conseguido la ‘pole’, pero ya se vio sorprendido en la primera vuelta cuando en el arranque de la carrera Massa se coló entre él y Kovalainen y ya entró en la curva cerrando al británico para impedir ser escupido fuera de la pista.

Cuando Massa tomó el timón de la carrera fue insuperable. A cada paso por delante de la línea de meta aumentaba tímidamente su ventaja respecto a Hamilton.

Por detrás, Alonso vivió una persecución con Raikkonen a un segundo del español. Fue en la segunda parada de ambos que Ferrari fue más rápida y el finlandés se puso delante.

Y llegó el momento fatídico de la vuelta 67 cuando Massa lideraba la carrera con comodidad y había levantado ligeramente el acelerador. El motor de su Ferrari explotó y Kovalainen, que sólo había subido dos veces al cajón, se encontró con su primera victoria en la F1.

Alonso, que repite posición, después del cuarto puesto que logró en Australia, lo que le permite sumar cinco puntos y atrapar a Max Webber, que acabó noveno y, por tanto, no entró en los puntos.

Después de esta prueba, la undécima del mundial de F-1, Lewis Hamilton adquiere un poco más de ventaja en la clasificación respecto al segundo. Antes de iniciar la carrera, tenía cuatro puntos con Massa, y ahora con Raikkonen en la segunda posición, el británico goza de cinco de ventaja.

El piloto español Álvaro Barba, que participó el pasado fin de semana en la inauguración del circuito urbano de Valencia que acogerá en agosto el Gran Premio de Europa de Fórmula Uno, explicó que las características del trazado llevarán a los monoplaza a reducir de 300 a 100 kilómetros por hora en un segundo.

El valenciano, que compite con un monoplaza en las World Series, describió la pista, a la que calificó de “espectacular y muy rápida, con unas rectas largas pero a la vez con frenadas muy fuertes”.

Barba explicó que por estas características, los pilotos de Fórmula Uno se verán obligados a reducir 200 kilómetros por hora en sólo un segundo.

“Los coches deberán buscar un equilibrio aerodinámico con poca carga, para poder coger velocidad en las rectas aunque eso pueda perjudicarles en las frenadas”, prosiguió en su explicación técnica.

No obstante, Barba destacó que el trazado del circuito urbano de Valencia es para él “uno de los dibujos más seguros del Mundial, y no sólo por las escapatorias, sino porque la pista en sí ya es bastante ancha”.

Después de la experiencia del pasado fin de semana, Barba concluyó que el trazado “favorece mucho los adelantamientos tanto en la zona que hay después del puente, con velocidades puntas muy altas, como en la última parte, con una serie de curvas enlazadas muy rápidas”.

Los equipos de Fórmula Uno crearon este martes una asociación para proteger sus intereses en la principal serie de automovilismo mundial.

La decisión se produjo en momentos en que la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) se prepara para realizar cambios al reglamento tan pronto como en el 2009.

Ferrari dijo en un comunicado que la reunión en su sede fue “extremadamente constructiva”.

La escudería no dio detalles excepto que la reunión produjo una decisión unánime para crear la “Asociación de Equipos de Fórmula Uno”, que trabajará con la FIA y la directiva de la F1 para “llegar a un acuerdo sobre los reglamentos y las condiciones comerciales que provean la base para un deporte sólido y dinámico”.

Los directivos de los 10 equipos de F1 decidieron reunirse después que el presidente de la FIA, Max Mosley, anunció un plan para reducir los presupuestos por 50% y mejorar el rendimiento de combustible.

Bernie Ecclestone, principal ejecutivo de la F1, participó en la reunión con Donald McKenzie, presidente de la compañía dueña de los derechos comerciales de la Fórmula Uno.

Tras un mal comienzo, Lewis Hamilton ganó el GP de Mónaco de F-1 y es el nuevo líder del torneo. La carrera fue accidentada y cambiante. Kubica terminó 2º y Massa, 3º.